*Necesita de AET – Autorización Especial de Tránsito

BASE
Estructura con tandem en “I”, travesaños y perfiles laterales en "U", confeccionadas en chapa de acero estructural que garantiza mayor resistencia con menor peso. Perfiles estampados a frio para atender a todos los requerimientos estáticos y dinámicos. Pies de apoyo reforzados, con levante mecánico. Guardabarros en polipropileno. Soportes para rueda de auxilio, para un neumático. Perno Rey ø 2" de acuerdo a las normas ABNT. Acoplamiento adecuado para vehiculos 6x2. Parachoque fijo de acuerdo a la resolución 152/03 de CONTRAN – Consejo Nacional de Tránsito. 


SUSPENSIÓN
Conjugada en sistema balancin con fajos de elásticos semielipticos, tratados por el sistema SHOT-PEENING, en conjuntos iguales de 11 laminas. Suspensión rebajada con la colocación de los ejes sobre los molejos, aumentando la resistencia de la estructura y mejorando la estabilidad del equipamiento. Montados con soportes laterales estampados a frio, montados adecuadamente a los tirantes de tracción para distribuir uniformemente el peso. Perno de la balanza diferenciado, cuyo tamaño y tratamiento térmico proporcionan mayor durabilidad al conjunto de balanzas. Brazos tensores con terminales vulcanizados en elástomeros que garantizan un perfecto alineamiento de los ejes y la distribución uniforme del peso. Lubricación necesaria solamente en los pernos de las balanzas.


EJES
Tubulares redondos, con tratamiento térmico y fabricados con acero de alta resistencia. Montados con rodamientos iguales de rodillos cônicos (32218), que facilitan el centrado de los cubos y absorven grandes impactos radiales y axiales. Cubos con seis rayos. Aros de acero  8" x 22" para neumáticos 1.100 X 22, con cámara.


SISTEMA DE FRENOS
A aire comprimido con zapatas cónicas de 16,5" x 8", sistema "S" CAME tubeless. Dos lineas de alimentación, servicio y emergência que garantizan la seguridad del sistema. Complementados con freno de estacionamento "Spring Break", de acuerdo la resolución 777 – CONTRAN.


SISTEMA ELÉCTRICO
Soporte de los faroles traseros, confeccionados em polipropileno, fijados por cojinetes de goma, que mantiene el sellado perfecto de los faroles. Circuito electrico de 24 volts, padronizados de acuerdo con las normas de CONTRAN.


PINTURA
Estructura metálica preparada con chorros de acero granulado y protección anticorrosiva del fondo. Pintura final, color a elección del cliente.


PLATAFORMA DE CARGA
Estructura rebajada, con piso de madera maciza con espesor de 50mm, colocado longitudinalmente, fijos por tornillos. Plataforma útil de 6 metros de largura. Cobertura para protección de los neumaticos, sirve también como apoyo de carga. Parte trasera inclinada, antideslizante, que en conjunto con la rampa facilitan la carga y descarga. Rampa trasera manual auxiliados por resortes. Alargadores laterales articulados. Argollas para amarre de carga. Señalización trasera de advertencia


ACCESORIOS STANDARD
1 llanta para rueda de auxilio;
Caja para herramientas;
Alarma para marcha de retroceso.
Observación: Sin neumaticos


OPCIONALES
Llanta o rueda de acuerdo a la necesidad del cliente;

BASE
Estructuras con tandas en "l" y travesaños pasantes, confeccionadas en chapa de acero estructural que garantiza mayor resistencia con menor peso. Perfiles estampados a frio para atender todos los requerimeintos estáticos y dinámicos. Pies de apoyo con levantamiento hidráulico. Guardabarros hechos en polipropileno,que proporcionan mayor ventilación de los frenos y los neumaticos, complementados con parabarros. Soporte para rueda de auxilio, tipo canasta para dos neumáticos. Perno Rey ø 2" de acuerdo a las normas ABNT. Acoplamiento adecuado para vehículos 4 x 2. Parachoque escamoteable de acuerdo a la resolución 152/03 de CONTRAN

SUSPENSIÓN
Conjugada en sistema balancin con soportes laterales estampados a frio, fajos de elásticos semielipticos, tratados por el sistema SHOT-PEENING, en conjuntos iguales de 10 láminas. Perno de la balanza diferenciado, cuyo tamaño y tratamiento térmico proporcionan mayor durabilidad al conjunto de balanzas. Brazos tensores con terminales vulcanizados en elástomeros que garantizan un perfecto alineamiento de los ejes y la distribución uniforme del peso. Lubricación necesaria solamente en los pernos de las balanzas.

EJES
Tubulares redondos , con tratamiento térmico y fabricados con acero de alta resistência mecánica. Montados con rodamientos iguales de rodillos cônicos (32218), que facilitan el centrado de los cubos y absorven grandes impactos radiales y axiales. Cubos con seis rayos, ejes con aros 8,25" x 22,5" para neumáticos sin cámara.

SISTEMA DE FRENOS
A aire comprimido con zapatas cónicas de 16,5" x 8", sistema "S" CAME tubeless. Dos lineas de alimentación, servicio y emergência que garantizan la seguridad del sistema. Complementados con freno de estacionamento "Spring Break", de acuerdo la resolución 777 – CONTRAN.

SISTEMA ELÉCTRICO
Faroles laterales y traseros con diseño innovador y exclusivo, que utilizan leds en lugar de bombillas incandescentes, excepto en la luz de retroceso. Circuito eléctrico con conectores de encaje y cables con capa, que proporciona mayor vida útil al sistema, ademas de la utilización de leds. Padronizado en 24 volts de acuerdo con las normas de CONTRAN.

PINTURA
Estructura metálica preparada con chorros de acero granulado y protección anticorrosiva del fondo. Enmaderamiento protegido con pintura engomada. Pintura final y franjas decorativas a elección del cliente

CAJA DE CARGA
Tapas laterales y traseras de compensado naval, estructurada totalmente con perfiles de acero, proyectado para garantizar levedad y resistencia. Pasamano lateral envolvente, inclusive en la frente, con moldes en alumínio. Piso en compensado naval fijos con tornillos y cantoneras de acero alrededor. Perfiles laterales poseen un innovador sistema de sellado de las gomas, colocada entre las tapas y en sus laterales que proporciona mejor retención de los granos.Tapa inferior trasera con tumbador. Arcos de carpas galvanizados, fijados en la parte superior de las tapones eliminando soportes internos. Seis bocas para descarga de granos.

ACCESORIOS STANDARD
Suspensor neumatico en el 1er eje;
1 llanta para rueda de auxilio;
Caja para cocina;
Reservatório de água para 58 litros
Bocina de alarma para retroceso
Caja para herramientas;

Observación: Sin neumaticos

OPCIONALES;
Llanta o rueda de acero o alumínio
Acoplamiento para vehiculos 6 x 2
Piso en placa ajedrez 1/8
Adaptación de pernos para contenedores
Catracas para amarre de cargas

BASE
Estructuras con tandas en "l" y travesaños pasantes, confeccionadas en chapa de acero estructural que garantiza mayor resistencia con menor peso. Perfiles estampados a frio para atender todos los requerimientos estáticos y dinámicos. Pies de apoyo con levantamiento hidráulico. Guardabarros hechos en polipropileno. El conjunto de guardabarro y parabarro Noma fue remodelado para disminuir la niebla que produce los neumaticos durante las lluvias. Soporte para rueda de auxilio, tipo canasta para dos neumáticos. Perno Rey ø 2" de acuerdo a las normas ABNT. Acoplamiento adecuado para vehículos 6 x 2.  Pára-choque escamoteable, de acuerdo a la resolución 152/03 de CONTRAN – Consejo Nacional de Tránsito.

SUSPENSIÓN
Conjugada en 3 ejes. Siendo el primer eje distanciado y autodireccional, con suspensión neumática, agregado de un suspensor neumático. Dos ejes traseros en el sistema balancin con fajos de elásticos semielipticos, tratados por el sistema SHOT-PEENING, en conjuntos iguales de 10 láminas. Soporte laterales estampados a frio, montados adecuadamente a los tirantes de tracción para distribuir uniformemente el peso. Perno de la balanza diferenciado, cuyo tamaño y tratamiento térmico proporcionan mayor durabilidad al conjunto de balanzas. Brazos tensores con terminales vulcanizados en elástomeros que garantizan un perfecto alineamiento de los ejes y la distribución uniforme del peso. Lubricación necesaria solamente en los pernos de las balanzas.

EJES
Tubulares redondos , laminados con puntas forjadas, sin enmiendas y sin soldaduras, con tratamiento térmico y fabricados con acero de alta resistência mecánica. Montados con rodamientos iguales de rodillos conicos, que facilitan el centrado de los cubos y absorven grandes impactos radiales y axiales. Cubos con ruedas a disco de acero 8,25" x 22,5" para neumáticos sin cámara.

SISTEMA DE FRENOS
A aire comprimido con zapatas cónicas de 16,5" x 8", sistema "S" CAME tubeless. Dos lineas de alimentación, servicio y emergência que garantizan la seguridad del sistema. Complementados con freno de estacionamento "Spring Break", de acuerdo la resolución 777 – CONTRAN.

SISTEMA ELÉCTRICO
Soporte de los faroles traseros, confeccionado en polipropileno, fijos por cojinetes de goma que mantiene el sellado completo de los faroles. Circuito electrico de 24 volts padronizado de acuerdo a las normas de CONTRAN – Consejo Nacional de Tránsito.

PINTURA
Estructura metálica preparada con chorros de acero granulado y protección anticorrosiva del fondo. Enmaderamiento protegida con pintura engomada. Estructura de la tapas protegidas con pintura en polvo. Pintura final realizada con pintura acrílica.

CAJA DE CARGA
Frente metálica removible, esquineras rectas, reforzada con nervaduras y perfiles internos. Tapas laterales y traseras de compensado naval, estructurada totalmente con perfiles de acero, proyectados para garantizar resistencia y levedad. Perfiles laterales con innovador sistema de sellado de las gomas, colocadas entre las tapas y en sus laterales que proporcionan una mejor retención de los granos. Tapa inferior trasera con tumbador. Piso en compensado naval fijados con tornillos y cantoneras de acero en vuelta. Pasamano lateral envolvente, inclusive en la frente, con moldes en alumínio. Arcos de la carpa galvanizados fijos en la parte superior de los tampones, eliminando soportes internos. Seis bocas para descarga de grano.

ACCESORIOS STANDARD
Suspensor neumatico en el 1er eje;
1 llanta para rueda de auxilio;
Caja para cocina;
Bocina de alarma para retroceso;
Caja para herramientas;
Reservatório de água con compartimiento para detergente liquido.
Gancho doble para remolque trasero

OPCIONALES
Llanta o rueda de acero o alumínio
Piso con chapa de 1/8 y 3/16”
Catracas para amarre de cargas
Piso enmaderado encajados (macho/hembra)

Observación: Sin neumaticos

ESTRUCTURA

Estructura recta con tandas perfiladas en “U” y travesaños. Travesaño del pistón con espesor de 3/8”, embutida en las tandas perfiladas, con refuerzos laterales. Mancal central del pistón inferior con espesor de 2”. Los demas mancales del pistón con espesor de 1”. Articulaciones de la caja con espesor de 5/16”, utilizando bujes con engrasadoras.
 

CAJA DE CARGA

Construída con cantoneras arredondadas que facilitan la descarga. Travesaños y costillas en perfiles “U”. La tapa trasera posee abertura normal y cierre semiautomático. Tubo lateral y arrebites para amarrar la lona. Soportes para fijar la forma de madera. Ruedas de auxilio frontal, tipo grúa, equipada con sistema de cable de acero, roldana y catraca. Guardabarros confeccionados en acero con parabarros en polipropileno en la parte trasera.
 

 SISTEMA DE BASCULAMIENTO

Sistema hidráulico de acción directa con cilindros de baja presión de 7¨, bomba hidráulica de accionamento mecánico a cabo con presión máxima de trabajo de 140 BAR, accionada a través de tomada instalada en la caja de cambio del camión, permitiendo una oscilaciónde 45˚.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

Faroles laterales utilizando circuito eléctrico de 12 o 24 volts, de acuerdo a La necesidad del cliente.
 

TERMINACIÓN

Tratamiento de la superfície con chorro de polvo de acero y protección de fondo anticorrosivo. Pintura externa de la caja de carga y del chasis con tinta esmalte sintético.
 

ITENS DE LA SERIE

•Forma de madera
•Una caja para herramientas
•Escalera para acceso lateral
•Faroles laterales